유니버셜 휠 브레이크, 즉 유니버셜 조인트는 기계의 가변 각도 동력 전달을 실현하기 위한 것이며 구동축 라인의 방향 위치를 변경해야 하는 경우 유니버셜 변속 장치 "조인트"의 자동차 구동 시스템입니다. ” 구성 요소입니다.유니버셜 조인트 전달 장치로 알려진 유니버셜 휠 브레이크와 구동축 조합.유니버설 휠 브레이크 전달 장치는 일반적으로 유니버설 조인트와 구동축으로 구성되며 때로는 중간 지지대로 구성되며 주로 다음 위치 중 일부에 사용됩니다. 1-유니버설 조인트;2구동 샤프트;3개의 전면 구동축;4중급 지원.유니버셜 조인트 맞춤에서는 자체 샤프트를 중심으로 한 구성요소(출력 샤프트)가 회전하면 해당 샤프트를 중심으로 하는 다른 구성요소 유니버셜 조인트(입력 샤프트)가 회전합니다.
비틀림 방향의 유니버설 휠 제동은 탄성이 확실한지 여부에 따라 강성 유니버설 조인트와 유연한 유니버설 조인트로 나눌 수 있습니다.강성 유니버셜 조인트는 부등속 유니버셜 조인트(크로스 샤프트 유형에 일반적으로 사용됨), 준등속 유니버셜 조인트(예: 듀플렉스 유니버셜 조인트) 및 등속 유니버셜 조인트(예: 볼 케이지 유형 유니버셜 조인트)로 나눌 수 있습니다. .유니버설 브레이크에 의해 연결된 두 축 사이의 각도가 0보다 크고, 출력축과 입력축이 가변적인 순간 각속도 비율로 운동을 전달하지만 평균 각속도는 동일한 유니버설 조인트입니다.
교차 축 유형 강성 유니버셜 조인트는 유니버셜 조인트 포크, 크로스 샤프트, 니들 롤러 베어링, 오일 씰, 단순 세트, 베어링 커버 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.작동 원리는 다음과 같습니다. 회전 포크 중 하나가 다른 포크를 구동하여 크로스 샤프트를 통해 회전하는 동시에 크로스 샤프트 중심을 중심으로 어떤 방향으로든 회전할 수 있습니다.회전 과정에서 니들 베어링의 니들 롤러가 회전하여 마찰을 줄일 수 있습니다.입력동력에 연결된 축을 입력축(액티브축이라고도 함)이라 하고, 유니버셜조인트에 의해 출력되는 축을 출력축(피동축이라고도 함)이라고 합니다.유니버셜 브레이크는 입력축과 출력축 사이에 각도가 있고 두 축의 각속도가 동일하지 않은 조건에서 작동하여 결과적으로 출력축과 이에 연결된 변속기 부품의 비틀림 진동을 유발하고 영향을 줄 수 있습니다. 해당 구성 요소의 수명.설계된 각도에서는 동일한 순간 각속도로 동작을 전달하고 다른 각도에서는 거의 동일한 순간 각속도로 동작을 전달하는 범용 브레이크를 말합니다.이는 다음과 같이 세분화됩니다.
(a) 이중형 준등속 유니버셜 조인트.유니버셜 조인트 등속 구동에 있어서 구동축의 길이를 최소로 단축한 유니버셜 조인트를 말합니다.
b) 범프형 준등시성 유니버설 조인트.두 개의 유니버셜 조인트와 두 가지 다른 모양의 범프 구성으로 이루어집니다.두 개의 범프는 이중 유니버셜 조인트 장치의 중간 구동축과 두 개의 교차 핀에 해당합니다.
(c) 3핀형 준등시성 유니버셜 조인트.2개의 3핀 샤프트, 액티브 편심 샤프트 포크, 구동 편심 샤프트 포크로 구성됩니다.
(d) 구형 롤러 유형 준등속성 유니버셜 조인트.핀 샤프트, 구형 롤러, 유니버셜 조인트 샤프트 및 실린더로 구성됩니다.롤러는 홈에서 축 방향으로 움직일 수 있으며 확장 스플라인 역할을 합니다.롤러와 홈 벽 접촉으로 토크가 전달될 수 있습니다.유니버셜 브레이크에 의해 연결된 출력축과 입력축이 항상 동일한 순간 각속도로 운동을 전달하는 유니버셜 조인트입니다.
게시 시간: 2024년 2월 19일